lowist toegansbeheer

De personeelsparking van het OCMW in Sint-Truiden wordt voortaan afgesloten door een verzinkbare paal van Lowist Toegangsbeheer.

Aangezien de stad Sint-Truiden een betalend parkeerbeheer voert, kwamen meer en meer bezoekers parkeren op de privé-parking van het OCMW. Een aantal jaren geleden investeerde men al in een slagboominstallatie, maar omwille van vandalisme was dit geen succes. In oktober 2011 kreeg Lowist Toegangsbeheer de opdracht om een solide installatie met verzinkbare palen te plaatsen. Nu maken dagelijks 120 voertuigen gebruik van onze installatie.

Studiebureaus willen graag meer eenheid brengen bij de aanleg van pleinen. Het straatmeubilair moet afgestemd worden op elkaar en op de omgeving. Daarom ontwikkelde Lowist bedieningszuilen in verschillende materiaalsoorten: RVS, cortenstaal en staal (beschikbaar met alle mogelijke RAL-kleuren). De bedieningszuilen zijn verkrijgbaar in small, medium en large formaat.

Naast het tijdloos design is er ook rekening gehouden met de betere zichtbaarheid van de verkeerslichten. De frontplaat - waarin de verkeerslichten gemonteerd zijn - werd verzonken in de zuil, waardoor de lichtkwaliteit aanzienlijk verbetert bij fel zonlicht.

Bij het ontwerp werd ook rekening gehouden met activiteiten in uw gemeente. D.m.v. een verzonken bekisting is het mogelijk om bij evenementen de zuil tijdelijk te verwijderen en af te sluiten met een deksel.

Om de veiligheid van uw installatie nog veiliger te maken heeft Lowist Toegangsbeheer in samenwerking met Flanders in Shape een ‘Inteligente Sturing’ ontworpen, de Vista IS. Dit nieuwe systeem heeft twee bijzondere kenmerken.

• Bij defect aan één van de veiligheidscomponenten – zoals verkeerslicht, veiligheidslus of het drukventiel – schakelt  het systeem volledig uit. Dit om ongelukken te vermijden.

• Het nieuwe systeem is tevens voorzien van een extra ventiel dat bij het zogenaamd “treintje rijden (*)” onmiddellijk en automatisch geactiveerd wordt. De paal ‘valt’ hierdoor als het ware naar beneden door zijn eigen gewicht. Met de traditionele sturing duurde dit nog 6 seconden, met de Vista IS 1 seconde.

De VISTA IS is standaard bij alle nieuwe installaties. Oude installaties kunnen makkelijk en snel omgebouwd worden.

De investering voor onderzoek en ontwikkeling bedraagt 7.500,00 euro

De eerste installatie van een verzinkbare paal met ‘intelligente sturing’ werd op 8 juni opgeleverd te Lanaken. De toegang tot het domein Pietersheim is hiermee afgesloten voor het verkeer.

www.flandersinshape.be

(*) treintje rijden is een voertuig dat kort volgt nadat het eerste voertuig op een geldige manier toegang heeft verkregen.

Sint-Mariaziekenhuis te Halle

Het Sint-Mariaziekenhuis in Halle heeft op de vroegere helihaven een kinderdagverblijf gebouwd. Het volledig vrijstaand gebouw kan sinds einde mei 25 kindjes opvangen. Ook werd het bestaande parkeerterrein een stuk uitgebreid om het parkeertekort in de omgeving van het ziekenhuis op te vangen. De toegang tot de parking wordt afgesloten door slagbomen, deskundig geplaatst door Lowist Toegangsbeheer en een vernuft systeem van toegangscontrole beveiligt al de toegangsdeuren van het kinderdagverblijf, eveneens gerealiseerd door Lowist Toegangsbeheer.

Park Haffmans te Bilzen

De stad Bilzen heeft begin dit jaar een overeenkomst gesloten met de erfgenamen van Leon Haffmans om zijn park aan te kopen. Het gaat om een Engelse landschapstuin uit de 19de eeuw van 6 hectare én een stuk grond in de Katteberg van 4 hectare.

Bron: deredactie.be – 28 april 2011

De Vlaming is bezorgd om het verlies van open en groene ruimte en wil gerust compacter gaan wonen tegen 2050. Een grote meerderheid wil ook dat de stadscentra autovrij worden gemaakt. Dat blijkt uit een onderzoek van het Departement Ruimtelijke Ordening, Woonbeleid en Onroerend Erfgoed.

Gent heeft het grootste voetgangersgebied van Vlaanderen (foto: Steunpunt Straten)

Het departement onder bevoegdheid van minister Philippe Muyters (N-VA) werkt aan een nieuw Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen. Eerder was er al een rondetafelconferentie met specialisten over hoe Vlaanderen er over 40 jaar moet uitzien. Nu is er een enquête gehouden bij zo’n 1.000 Vlamingen over hun ideeën en verwachtingen voor de Vlaamse ruimte in 2050.

Uit de enquête blijkt dat de meesten beseffen dat we duurzamer moeten gaan leven en duurzamer met energie moeten omspringen. Zo hoopt 62 procent van de ondervraagden dat we in 2050 minder onderweg moeten zijn om te gaan werken, winkelen of sporten. Zo moeten we minder lang in de auto zitten en springen we zuiniger om met energie.

Meer zelfs, 77 procent vindt dat winkels, werk, sportclubs en scholen op wandel- en fietsafstand moeten liggen. 72 procent wil pendelen afbouwen door meer te telewerken of wonen en werken dichter bij elkaar te brengen.

Een grote meerderheid vindt ook dat er meer moet worden geïnvesteerd in openbaar vervoer. 62 procent vindt dat de autocentra autovrij moeten zijn tegen 2050 en 64 procent wil niet dat er bij de heraanleg van wegen meer aandacht zou gaan naar auto’s.

Marktplein in Aarschot verkeersvrij door verzinkbare palen

Het OCMW van Zoutleeuw sluit zijn personeelsparking af met 2 verzinkbare palen.

(bron: Stad & Landschap nummer 1, jaargang 8, pg 30-32)

“Is het ergens leuk en aangenaam vertoeven, dan gaan of rijden mensen daarnaartoe. Liever dan naar een dorp of wijk dichter bij huis waar ze het gevoel hebben midden in de drukte te zitten.” Dit stelde Willy Miermans in een interview dat hij recent had met Stad & Landschap.